自動車つながりで

期間中３日間だけですが、秋津公園駐車場が担当になりました！

シルバー人材センター理事の方と一緒に真剣に聞き入ってしまいました。（当然ですね！失礼！）

着用するウェアーと帽子の支給がありいよいよ本番モード突入です。

参加される選手と来場される方のサポートを精一杯がんばります。

選手の皆様におかれましては、事故や怪我が無く　

悔いの残らぬ　ご活躍をお祈りいたします。

もちろん私がいない時間帯工場では

スーパーサブがお待ちしておりますのでご安心ください。

習志野市役所前広場で開催されました。

習志野市出身ソプラノ歌手　立川かずさ　さん　（ソプラノ歌手）の歌が

静寂の中会場が一体となり「涼」を感じていました。

竹明かりがとてもきれいに中央にある池の水面に写っていました。

そよ風が心地よく会場を通りぬけ会場の竹あかりにぶつかり

より幻想的な風景を風が演出してくれました。

「エコ疲れ」なる言葉を最近耳にしますが、

地球温暖化ストップは、確かに実践してもあまり目に見えるものではありません。

「やりがい」をあまり感じないのですよね。

しかし一人一人がワンアクションすることで

間違いなくその恒久的な問題に歯止め（温暖化スローダウン）がかかっていくと思います。

気づいた事からはじめましょう！　そして気がつかない人たちに伝えていきましょう！

もちろん言っている自分もまだまだやることがいっぱいで

「勉強せねばいかん」と感じた一日でした。

まだまだ日本は、暑い日が続きそうですね！

さて8月12日の夜中から13日未明にかけて

ペルセウス座流星群が、全国で観測できます。

一年の中でも比較的流れ星を多く見ることが出来る日です。

私も中学時代に天体に興味を持ち天体望遠鏡（反射式望遠鏡）を購入しましたが

毎年この日が近づくと空模様が気になります。

是非みなさんも天気が良ければ、夜中起きて

星空を「ぼ?っと」眺めてみてください。

流れる星に願い事を3回言えればその願いがかなうとか！

誠に勝手ながら　弊社は、8月12日（木）?16日（火）までを夏季休業とさせていただきます。

皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願い致します。

(有)織戸自動車整備工場　

　　　代表取締役社長　　織戸克久

見通しの悪いところからの急な自転車の飛び出しなど

ドライブレコーダーの映像です。

見てみると「あ?ぁ?　あ?。」という映像があるはず。

http://www.jsae.or.jp/hiyari/1007/?utm_source=jsaemailmag_k&utm_medium=mail&utm_content=06&utm_campaign=20100806

お盆休みが目の前（もうすでにお休みの方もいらっしゃるようですが・・・・。）

気をつけて運転してください。

スクラップインセンティブ（エコカー新車購入時の補助金申請）

8月5日現在　残り996億円　　1日/25億円がおりていまして

これから駆け込み需要もあり9月末まで予算を使い切ってしまう可能性大です。

是非新車をご検討されている方は、早急に決断した方がよいですね。

夕焼け雲が赤く染まり風がこころなしか秋の気配を漂わせる空気を運んできてくれます。

久しぶりにこれから一五一会の練習です。

安全運転は、慣れが最大の敵です。

先日お客様から聞いたお話で

交差点を左折するときに横断歩道を渡ろうとする歩行者がいて

道を譲ろうとしたところ年配の女性の方が渡らずに戻ってしまったそうです。

そこで車を左折させて曲がったところ後方より警察のパトカーに止められて

横断歩道では、歩行者優先ということで反則切符を切られてしまったそうです。

道路交通法　下のほうですが、第３８条にありました。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html

厳しいように思えますが、これが約束事です。

横断歩道内での左折車両が歩行者・自転車を巻き込みしたり

右折で出会い頭の衝突をしたり止まれる速度で交差点は、進入しましょう。

まだまだこども達が夏休みでまちを歩いています。

そして瞬時の迷いが交通事故につながります。

暑さで判断力もにぶりますが、ゆずり合いの気持ちを持ち安全運転を心がけましょう！

最大の風量にしても微風（風は冷たい）運転していて汗だくになるそうで・・・・・。

原因は、助手席の奥にある「室内クリーンフィルターの目詰まり」でした。

フィルターを変えただけで快適になりこの夏の悩みの種が解消され

オーナーさんもとても喜ばれていました。

皆さんも風の風量が弱くなったと感じたら助手席のグローボックスの奥にあるフィルターを点検してみてください。

小さな悩みでもご相談をお待ちしております。

エアコンの風のあたりすぎは、体調を崩しますので

どんなに暑いときでも自分は極力窓を開けて運転しています。

お家の室内でも一緒です。室内の冷やしすぎは気をつけましょうね。

車での快適さはエアコンの効きが重要になります。

コンプレッサーが壊れてしまいエアコンが効かないというのは、別ですが、

最近の車のパネルでＡ/Ｃのマークはあるけども操作が分からずコンプレッサーが入らず

新車なのにエアコンが効かない。そんな話しも実際に耳にします。

スイッチを　AUTO　にしても冷たい風が吹き出し口より出てこない場合は、

Ａ/Ｃのボタンを確認してみてください。

最近の新車は、私でも初めて見ると戸惑います。

ちなみに本日の車の表示外気温　38.0℃。

人も車もこの暑さこたえます。

修理した車を納車時に水浴び（洗車）して納車します。　（　笑　）　

行きたかったのですが、業務のため残念ながら欠席。

様々な技術が今　普及に向けて研究開発されています。

その中でも個人的に注目したものが、下のリンクです。

http://response.jp/article/2010/07/15/142864.html

 マンションの宅配ボックスのカードキーを利用し、EＶへの充電をし管理をするシステム。

まだまだ電気自動車は、未来の車とお考えでしょうが、

もうすぐ走り始めます。

住まいを探すにもマンションの広告の中に

EＶ充電設備完備と記載されるのでしょうね。

日本のガラパゴス化と危惧される話しも聞きますが、

グローバル展開を考える考えないにしてもパッケージを作らなければいけないというのが現状です。

私自身もガラパゴス化（自分の足元をしっかり見る）と空洞化（周りのニーズを応える）に

気をつけなければいけないと感じた記事でした。

明日は、習志野きらっと2010が市役所前のグラウンドで開催されます。

ほぼ一日会場の中にいますので、気軽に声をかけてくださいね。

水分補給して熱中症に気をつけて夏の風物詩「習志野きらっと2010」を楽しみたいと思います。

約２０年くらいになります。

それまでは、マニュアル車が多い時代がありました。

ここでは、その車のブレーキペダルとアクセルペダルについてお話しをしたいと思います。

左がブレーキペダルで右がアクセルペダル　

写真は、平成８年の自家用貨物車です。

かなりペダルの間隔が広いです。（約９センチ）

上の写真は、平成１２年の軽自動車です。

ペダルの高さが異なり（ブレーキが手前）ますが、間隔は、６センチです。

意識しないと狭いという感覚はありません。

平成１７年の軽自動車です。

間隔は、６センチありますが、アクセルペダルが細くなっています。

市販されているスポーツペダルを装着したイメージを作ってみました。

間隔は、２センチあるかな？止まるときブレーキではなく間違えてアクセルも踏みそうになります。

同じ業界人であれば運転しにくいと感じる人は、多いはずです。（安全靴を履いていますから）

このようにブレーキを踏もうとして足がすべると・・・・・・。

ブレーキの裏側に足が入り込み一瞬足を引き抜こうにも取れなくなることがあります。

これが、急加速（暴走）の原因と考えられる事故もあるのではないかと私は考えます。

一瞬の出来事なので運転者は、ブレーキを踏んだつもり、

実は、アクセルをフルスロットにしてしまっている事に気がつかない。

特に車を買い換えた後は、気をつけてくださいね。

自家用乗用車から自家用軽自動車に車を買い換えた人は、要注意です。

 雨の日もペダルがすべるのでさらに注意してください。

あと履く靴にも問題ありです。サンダルでのドライブはやめてくださいね。

スポーツペダルは、ヒール&トーを使いブレーキング時に

エンジン回転を落とさないために装着するペダルなんですよ。

特に中古車で購入して分からずに最初から着いていた場合は、外した方がよいです。

2010年7月18日（日）に開催されます。

昨年までは、事務局員の中に入り当日までお手伝いをしていましたが、

今年は、当日のみのボランティア参加となります。

事務局に入ってから、まつりがどれだけ大変なのか？思い知りました！

一年間まつりは、動いていて

当日けが人や熱中症にかかる人が出ないよう細かいところまで配慮し

まつりが無事終わるまでは、緊張感で事務局はピリピリです。

しかしこの経験は、自分の人生にとって仕事や家庭にもフィードバック出来ることが

非常に多くあり貴重な場所でありました。。

きらっとサンバ・アンパンマンショーもステージイベントで開催され

内容が盛りだくさんのまつりなんです。

今年の自分のボランティア内容は、

習志野消防庁舎裏側へ車両が駐車場へ入場するチェック係りをします。

午前中は、習志野シルバー人材センターのブース付近にいますが、

午後2時から午後9時までは、消防署脇の駐車場出入り口にいますので気軽に声をかけてくださいね！

下のｐｄｆは、きらっと当日のプログラムです。

program_2.pdf

家族・仲間達と恋人とたくさんの2010年夏の思い出を作ってくださいね！

くれぐれも熱さ対策は、忘れずに・・・・・。

ドラえもんの人気のすごさ！

日本科学未来館の一階で

ドラえもん科学未来展が2010年6月12日(土)?9月27日(月)の期間に開催されていますが、

その日は、待ち時間なんと８０分　ＴＤＬの人気アトラクション並みの混雑でした。

こども達がドラえもんに夢を抱くことは、時代が流れても変わらないことにびっくりしました。

もう一つびっくりしたことがありまして、売店で販売している　「ドラえもん水」

未来の水の価格なのでしょうか？　人気と価格にびっくり。

そのドラえもん企画展のホームページです。

↓　↓　↓　↓　↓　↓

http://www.doraemon-miraiten.jp/

ＥＶ入門塾の前の週に娘と企画展に入りましたが、自分がこどもに返ってしまいました。

ミラＥＶに試乗

今年の５月に１充電で1003.184キロメートルを走り

電気自動車１充電航続距離(途中無充電)の世界新記録を樹立した車を運転することができました。

乗った感想はといいますと

加速が昔のアルトワークス（軽自動車ターボ付）に始めて乗った感覚に似ているかな？

出せるパワーをそれでも抑えているそうです。

このEＶには、暖房が無くシートヒーターをつけたそうで

エンジンが無い（ラジエターが無い）から　電気自動車は暖房設備に課題があるそうです。

人間は、足首・手首そして首と神経を束ねる部位に暑さや寒さを感じます。

このミラEＶには、足元に小さいヒーターとひざ掛けで対応するそうで

最近のハイブリッドカーでは、

暖房や冷房などの空調に多少違和感を感じるユーザーさんも

いるとか？いないとか？

冷やしすぎてもエネルギーの無駄だし

そもそも車を乗っている乗車定員ＭAＸで走っている車は、そんなに見かけないですよね。

EＶの１充電での走行距離が短いといわれていますが、

確かに1日/１６０キロは、まず日常生活で使用する人は少ないと感じます。

地球のために

そして未来のこども達のために

出来ることを少しずつ行動に移すことをメーカーはすでに取り組んでいます。

車のシートの素材は、ペットボトルということ。（砕いて使用）

オーナーの車のチョイスを根本から変えるEＶ

一度お試しあれ！

EＶほど加速感は味わえませんが、

織戸自動車では、インサイトを代車でご用意いたします。（要予約制）

エンジンオイルの交換の「待ち時間がもったいない」とか「待っていられない」

そんな時などなど・・・・・。

ちょっとふらっとハイブリッドカーを乗りドライブなどはいかがでしょうか？

EＶとハイブリッドカーの違いを下に表記しておきます。

E　Ｖ・・・・・・・・・・・・・・・・車載電池を動力源とし電動モーターを駆動して走行する自動車

ハイブリッドカー・・・・・・・・内燃機関と電動モーターを用い回生エネルギーを充電する自動車

先日事業仕分けでもメディアに出ていました日本科学未来館

3年ほど前から年パスを家族で持っていて

科学のなぜ？なぜ？を学びに良く行くんです。

その会場にて日本ＥＶクラブ主催のＥＶ講習があり本日は行ってきました。

目からうろこの話ばかりで1回では載せきれないのでまずはその一部を紹介します。

今なぜＥＶなのか？

1908年にＴ型フォードが世界で初めて量産（19年間で1500万台を生産）を開始し約100年

現代は、環境問題で世界を巻き込んでの自動車業界が変革時期にさしかかっています。

自動車の誕生と産業革命をここでは、一対と考えましょう。

大衆社会への自動車の浸透は、「より遠く・より早く・より快適に」

みんながこぞってこの3つを求め始めました。

エンジンを大きくすれば、もちろんスピードは出る。より早く目的地まで到着することが出来る。

さらには、重さが増しその快適性も向上していきました。

今まさにその時代を中国が経験しています。

しかし一番の違いは、ＥＶへの理解度の違いが大きいようです。

中国でスクーターは、ほとんど電気バイク（しかもかなり使い込んだバイク）が中国国内

1億台も走行しているそうです。

すると車も充電して乗ることに対しては抵抗が無いはず！

インフラの整備も進み各国自動車メーカーは、

これからの自動車産業の中心となる中国に目を向けている訳です。

第二次世界大戦前から大気環境汚染問題とともに地球温暖化が叫ばれてきました。

今求められる構造は、「環境保全型発展」2050年にＣО２を半減にすること。

自動車からＣО2を排出できなくなることに繋がっている事を意味しているそうです。

化石燃料である石油の残量は、あと３５年

しかしその産出国で原油を抽出するリスク（政府が安定していない国）は、非常に大きく

枯渇する燃料で残りわずかとなれば、抽出出来る量も今までより効率が落ちます。

そのような中　2012年よりアメリカのカリフォルニア州では、ＺEＶ規制が始まります。

それは、カリフォルニア州で年間６万台以上を販売しているメーカーに課せられる法規制で

極端に言えば、自動車排出ガス（ＣО2）が、基準をクリアできなければ、

罰金をメーカーに課しますよ！という法規制です。

それに向けて、トヨタ・ニッサン・ホンダは、今必死にクリアすべく燃費向上に努めているというわけです。

原動機が無くなることになれば、当然ＣО2排出量は、ゼロ。

罰金を払わずクレジットで取引する交渉がメーカーそして政府を交えてこれから始まるのですね！

本日試乗した　ｉＭｉＥＶ　そして一充電で連続走行１０００キロのギネス記録をたたき出した

ミラＥＶどれも原動機が無く全く新しい車と考えてもよいでしょう！

静かで快適！そしてレシプロエンジンから乗り換えても全く抵抗無く

逆に夢の車に乗っている感覚になり「カーライフが楽しくなりそう」

まずは、こんな感想を試乗して持ちました。

三菱自動車の担当の方が、おっしゃっていた言葉

「百聞は、一乗にしかず」　　なるほど　！

次の世代そしてその次の世代にどのような空を残すことが出来るのか？

その取り組みが今始まる　それは確かな事だと確信しました。

もう一度今出来ることを考え直そうと思います。

次回に続く。